List w sprawie rejsów morskich z portów Dziwnów, Łeba, Kołobrzeg, Rowy, Jarosławiec, Ustka, Darłowo
Do Władz Województwa Pomorskiego
- Świnoujścia
- Dziwnowa
- Darłowa
- Ustki
- Łeby
- Łeba- port początkowy, po drodze zbiera pasażerów:
- Rowy
- Ustka
- Jarosławiec
- Darłówko Wsch.
- Bornholm
- Heringsdorf- port początkowy, po drodze zbiera pasażerów:
- Ahlbeck
- Świnoujście
- Międzyzdroje Molo
- Dziwnów
- Kołobrzeg
- Bornholm
Czy MGM jest zainteresowane podjęciem negocjacji z armatorami, przewoźnikami celem zapewnienia połączeń promowych w sezonie letnim z: Świnoujścia, Dziwnowa, Darłowa, Ustki, Łeby, na wyspę Bornholm?
Turystyczne rejsy promowe w sezonie letnim na wyspę Bornholm odbywają się na zasadach komercyjnych (np. Kołobrzeska Żegluga Pasażerska z Kołobrzegu), a ich uruchomienie przez armatora w danym porcie jest uzależnione od popytu na takie przewozy a nie od woli Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Czy MGM jest zainteresowane tematyką tramwajów wodnych? W archiwum mamy kilkanaście różnych koncepcji tr. wodnych dla takich miast jak Gdynia, Szczecin, Gdańsk, Warszawa, Kraków, Bydgoszcz?
Należy zauważyć, że kwestia funkcjonowania tramwajów wodnych leży w kompetencji samorządów, które na swoim terenie są organizatorami publicznego transportu zbiorowego.
Kto zajmuje się komunikacją zbiorową realizowaną transportem wodnym? Do czyich kompetencji należy?
Chodzi mi o połączenia katamaranem: Świnoujście - Szczecin, które obecnie nie działa, mimo że było najszybszym połączeniem między tymi miastami oraz szereg podobnych połączeń tr. wodnym w całej Polsce. W Holandii stanowią one część sieci transportu zbiorowego, podobnie jest w RFN. Czy w Polsce ktoś organizuje i odpowiada za te połączenia?
Zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2015 r. poz. 1440 j.t. i poz. 1893) organizatorem przewozów publicznym transportem zbiorowym w zależności od obszaru czy zasięgu przewozu może być gmina, związek międzygminny, powiat, związek powiatów związek powiatowo-gminny, związek metropolitalny, województwo, a w transporcie kolejowym minister właściwy do spraw transportu. Przeprowadzanie postępowania przetargowego w celu dokonania wyboru przewoźników, zawieranie umów o świadczenie ustalanie usługi cen biletów czy przystanków i dworców, itp. zgodnie z art. 15 ww. ustawy należy do kompetencji organizatora transportu publicznego zbiorowego.
Wg MGMiŻŚ, ile osób przewozi się rocznie transportem wodnym w Polsce?
W obszarze transportu morskiego, według danych Głównego Urzędu Statystycznego, w 2015 r. liczba przewiezionych pasażerów statkami morskiej i przybrzeżnej floty transportowej pomiędzy portami polskimi wyniosła 247,2 tys. osób, a w komunikacji wewnątrzportowej 421,8 tys. osób.
Kto odpowiada za transport wodny pasażerów- rozpisywanie przetargów, wybór przewoźników, ustalanie cen biletów?
Przeprowadzanie postępowania przetargowego w celu dokonania wyboru przewoźników, zawieranie umów o świadczenie ustalanie usługi cen biletów czy przystanków i dworców, itp. zgodnie z art. 15 ww. ustawy należy do kompetencji organizatora transportu publicznego zbiorowego.
Czy MGMiŻŚ prowadzi jakiekolwiek prace nad reaktywacją transportu wodnego pasażerów w Polsce? Nie kursują już wodoloty na trasie Świnoujście-Szczecin czy Hel-Gdynia/ Gdańsk. Dlaczego?
W obszarze transportu morskiego przewozy publicznym transportem zbiorowym np. w Gdańsku realizowane są tramwajem wodnym. Organizatorem przewozów na dwóch liniach w tym przypadku jest Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej a obsługującym linie jest armator Żegluga Gdańska Sp. z o.o.
Należy wskazać, że tramwaje wodne linii F1 Gdańsk - Hel - Gdańsk , F2 Sopot – Hel – Sopot i F3 Gdańsk – Sopot - Gdańsk, kursują od 1 maja 2016 roku w weekendy oraz w tak zwane „długie weekendy”, a od 1 lipca 2016 do dnia 31 sierpnia 2016 roku kursują codziennie.
Rozkład jest dostępny na stronie armatora pod adresem: http://www.zegluga.pl/zatoka-
Uruchomienie tego typu przewozów w innych portach morskich należy do kompetencji organizatora przewozów publicznym transportem zbiorowym i jest uzależnione od zapotrzebowania na tego typu usługi.
Czy MGMiŻŚ nie powinien uwzględnić transportu wodnego w legislacji dot. transportu zbiorowego? Nie ma go w planach transportowych, a tego typu przewozy są często atrakcją turystyczną których w Polsce jest przecież dużo mniej, co powoduje małą liczbę turystów w kraju.
Przepisy ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2015 r., poz. 1440 j.t., z
późn. zm.), które określają zasady organizacji i funkcjonowania regularnego przewozu osób publicznym transportem zbiorowym w Polsce, odnoszą się również do przewozów realizowanych za pomocą środków transportu morskiego.
Zgodnie z art. 2, przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym
(Dz. U. z 2015 r., poz. 1440 j.t., z późn. zm.) nie mają zastosowania do regularnego przewozu osób realizowanego w celach turystycznych.
Biuro Prasowe MGMiŻŚ
redakcja transport.org.pl
Dolina Ziel. 24a, Ziel. Góra
Komentarze
Prześlij komentarz